rund um die Stadt St.Gallen
Ja, Tempo 30 ist ein heisses Eisen. Dessen bin ich mir als (Mit-)Verfechter absolut bewusst. Es würde uns aber allen gut tun, grundsätzlich über die Strassenräume nachzudenken.Ich kann mir nämlich sehr gut vorstellen, aus Tempo 30 für die Stadt noch viel mehr rauszuholen. Selbst für die Autos! Aktuell ist es
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Update: Mittlerweile habe ich den Ursprung gefunden. Der Kanton St.Gallen hat dazu am 4. Januar 2021 eine Medienmitteilung verfasst. Allerdings findet sich kein Hinweis darauf, dass dies extern geschehen soll. Im Text heisst es mehrmals, der „Kanton erarbeitet, die Regierung startet ein Projekt usw. Heute wurde folgender Auftrag des Kantons
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In den letzten Tagen hatte ich insbesondere auf Twitter einige Diskussionen zum Thema Velo in der Stadt St.Gallen. Ich bin der Meinung, der Stadtrat vernachlässigt den Volkswillen und zeigt sich gegenüber dem Autoverkehr viel zu nachsichtig. Dabei wäre der Stadtrat den Velofahrern verpflichtet. Ich habe dazu die wichtigsten Punkte ab
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Eine Gute und eine schlechte Nachricht. Die Gute zuerst: Das Tiefbauamt der Stadt St.Gallen scheint endlich in der Lage, Zahlen zum Verkehrsaufkommen speditiv und unkompliziert ausliefern zu können. Sie haben dem Tagblatt hochaktuelle Zahlen zum Verkehr während der Corona-Pandemie geliefert. Super, auch dass das Tagblatt erkannt hat, dass man mit
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Vor etwas über 30 Jahren wurde die erste rechtliche Grundlage mit verbindlichen Grenzwerten für Strassenlärm geschaffen. Die Lärmbelastung durch Strassen, die durch das Land und seine verschiedenen Regionen und Ortschaften führten, wurde schon damals zunehmend als störend empfunden So beginnt der Bericht „Sanierung Strassenlärm – Bilanz und Perspektiven. Stand 2018“
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Das Tagblatt hat sich die richtigen Interviewpartner für eine Diskussion ums richtige Verhältnis von Autos und Velos ausgesucht. Felix Blumer (VCS) und Luigi R. Rossi (TCS) werden sich nie finden. Beide sind zu tief in ihrer Ideologie gefangen. Zusammen repräsentieren sie zwei Pole, die sich inhaltlich abstossen, anstatt zusammenzuhalten und
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Am 5.8.2019 startet der auf 1 Jahr befristete Versuch, auf der St.Georgenstrasse eine 30er Zone einzuführen. Medienmitteilung der Stadt St.GallenBevor jetzt alle wieder losschreien, dieser Entscheid wurde bis vor Bundesgericht gezogen! Es handelt sich also nicht um einen willkürlichen Entscheid irgendeiner städtischen Abteilung! Dazu gibts bereits 2 Einträge auf #kurzverbloggt
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Die Stadt St.Gallen steht kurz vor Abschluss der Verhandlungen mit dem Anbieter Voi. Es handelt sich dabei aber um ein Pilotprojekt, wie die Stadtpolizei und die Stadt betonen Die elektrischen Kickboards werden fleissig diskutiert. Besonders in Deutschland aber auch in der Schweiz. Die Diskussionen gehen von überall umherstehenden Boards bis
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Ich bin ja ein grosser Kartenfan. Deshalb teile ich mal wieder eine spezielle Karte, die für einige von euch interessant sein könnte. Es handelt sich um die sogenannte Schwachstellenanalyse Rad Kanton St.Gallen.Ihr findet hier viele Punkt inkl. detailliertem Beschrieb mit Fotos Ihr findet sicher spannende Ecken und auch solche, die
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Mit den aktuellsten Zahlen, die die Stadt letzte Woche veröffentlicht hat, kann ich euch auch ein Update zu den städtischen EInfallsachsen liefern. Es mag innerstädtisch gar nicht so schlecht aussehen. Der Verkehr geht mehrheitlich minim zurück. Anders jedoch sieht es auf den Einfallsachsen aus. Der Verkehr aus der Agglomeration hinein
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