rund um die Stadt St.Gallen
Vor etwas über 30 Jahren wurde die erste rechtliche Grundlage mit verbindlichen Grenzwerten für Strassenlärm geschaffen. Die Lärmbelastung durch Strassen, die durch das Land und seine verschiedenen Regionen und Ortschaften führten, wurde schon damals zunehmend als störend empfunden So beginnt der Bericht „Sanierung Strassenlärm – Bilanz und Perspektiven. Stand 2018“
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Das Tagblatt hat sich die richtigen Interviewpartner für eine Diskussion ums richtige Verhältnis von Autos und Velos ausgesucht. Felix Blumer (VCS) und Luigi R. Rossi (TCS) werden sich nie finden. Beide sind zu tief in ihrer Ideologie gefangen. Zusammen repräsentieren sie zwei Pole, die sich inhaltlich abstossen, anstatt zusammenzuhalten und
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Am 5.8.2019 startet der auf 1 Jahr befristete Versuch, auf der St.Georgenstrasse eine 30er Zone einzuführen. Medienmitteilung der Stadt St.GallenBevor jetzt alle wieder losschreien, dieser Entscheid wurde bis vor Bundesgericht gezogen! Es handelt sich also nicht um einen willkürlichen Entscheid irgendeiner städtischen Abteilung! Dazu gibts bereits 2 Einträge auf #kurzverbloggt
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Die Stadt St.Gallen steht kurz vor Abschluss der Verhandlungen mit dem Anbieter Voi. Es handelt sich dabei aber um ein Pilotprojekt, wie die Stadtpolizei und die Stadt betonen Die elektrischen Kickboards werden fleissig diskutiert. Besonders in Deutschland aber auch in der Schweiz. Die Diskussionen gehen von überall umherstehenden Boards bis
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Ich bin ja ein grosser Kartenfan. Deshalb teile ich mal wieder eine spezielle Karte, die für einige von euch interessant sein könnte. Es handelt sich um die sogenannte Schwachstellenanalyse Rad Kanton St.Gallen.Ihr findet hier viele Punkt inkl. detailliertem Beschrieb mit Fotos Ihr findet sicher spannende Ecken und auch solche, die
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Mit den aktuellsten Zahlen, die die Stadt letzte Woche veröffentlicht hat, kann ich euch auch ein Update zu den städtischen EInfallsachsen liefern. Es mag innerstädtisch gar nicht so schlecht aussehen. Der Verkehr geht mehrheitlich minim zurück. Anders jedoch sieht es auf den Einfallsachsen aus. Der Verkehr aus der Agglomeration hinein
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Das Bundesgericht hat entschieden. In St.Georgen darf versuchsweise eine 30er Zone eingerichtet werden.Warum das bis vor Bundesgericht musste, bleibt mir aber nach wie vor ein Rätsel. Die Kosten dafür könnt ihr übrigens sehr gerne den Parteien anlasten, die sich sonst für einen restriktiven Sparkurs und tiefere Steuern einsetzen Hier mein
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Update vom 20.5.2019 Wie ich gerade erfahren habe, hat der Quartierverein Riethüsli eine Unterschriftensammlung organisiert. Mit ihrer Hilfe soll der Bus Nummer 10 auch am Sonntag nach Oberhofstetten fahren. Die Wittenbacher sind unzufrieden, am Rosenberg herrscht Missmut und in Abtwil zeichnet sich ein Zonenwechsel ab. Ich weiss, es ist einfach
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Wer fährt von Wittenbach, Mörschwil, Eggersriet, Speicherschwendi, Teufen und Herisau in die Stadt?Ich habe mir die Auto-Einfallsachsen in die Stadt etwas genauer angeschaut. Ihr findet die Auswertung hier. Spannend ist, dass Winkeln noch vor Wittenbach am stärksten belastet ist. Dass Riethüsli folgt erst an dritter Stelle. Ebenso bemerkenswert ist, dass
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Das Institut gfs-Bern hat in einigen grösseren Städten Umfragen/Erhebungen zur Zufriedenheit mit dem Verkehr gemacht. Die ganze Studie gibt es hier. Eine Grafik daraus möchte ich speziell hervorheben: Den Weg den ich eingeschlagen habe, weniger Strassenverkehr, weniger Parkplätze und dafür mehr Velowege und Grünzonen trifft den Nerv der Stadtbevölkerung. Stadt
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