rund um die Stadt St.Gallen
Am kommenden Freitag 14.8.2020 findet am Güterbahnhof die nächste Klimademo statt. Sie richtet sich auch gegen die geplante Engpassbeseitigung mit dem unterirdischen Kreisel am Güterbahnhof und dem Tunnel in die Liebegg. Die Demo kommt genau zum richtigen Zeitpunkt. Heute hat der Kanton St.Gallen die ersten Arbeiten für das Projekt ausgeschrieben.
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Ich habe im St.Galler Stadtparlament eine einfache Anfrage eingereicht.Ich möchte wissen, wie sich ein Zubringer Appenzellerland auf den Verkehr in der Stadt St.Gallen auswirken könnte. Konkret, wie verteilt sich in Zukunft der Autoverkehr auf der Teilspange Süd, die sich mitten in die Stadt St.Gallen ausbreiten soll und dem zusätzlichen Autobahnabschnitt
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Mein Votum zur Langzeitsituation „Sanierung Stadtautobahn„ Ich habe absichtlich auf die Erwähnung von Verhaltensänderungen während der Corona-Pandemie verzichtet. Das haben meine Vorredner bereits ausgeführt. Es dürft aber jedem klar sein, dass Verhaltensänderungen auf freiwilliger Basis nur schwer umzusetzen sind. Immerhin hat die Pandemie gezeigt, dass ein Umdenken möglich wäre. Allerdings
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Es gibt gleich 2 mal News zu unserer Stadtautobahn. Einerseits werden in den nächsten Wochen verschiedene Sondierbohrungen vorgenommen. Dies ist scheinbar notwendig, um die Planung der Teilspange weiter voranzubringen Für die Projektierung sind genaue Kenntnisse des Baugrunds erforderlich, der mit Hilfe einer geologischen Sondier-Kampagne erkundet wird. Ab April 2020 bis
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Im Magazin Saiten gibts heute einen Beitrag zur Weiterverwendung des Stadttheater-Provisorium. Aber was hat das jetzt mit dem Güterbahnhof zu tun? Eigentlich (fast) nichts. Es steht eher unscheinbar im Text von Peter Surber. Der Güterbahnhof könnte ein möglicher Standort für das Provisorium nach Abschluss der Renovation des Stadttheaters werden. Könnte,
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Kümmert sich der Kanton in der Hauptstadt zu sehr um seine eigenen Interessen und vergisst er dabei die Bedürfnisse der Stadtbewohner? Und falls ja, wie hält die Stadt dagegen? Kann sie das überhaupt oder entscheidet der Kanton über unseren Köpfe hinweg? Es gibt Beispiele, bei denen eine solche Unterstellung nicht
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Das Tagblatt hat heute den Vorstoss von Gallus Hufenus und Doris Königer thematisiert. Die beiden fragen den Stadtrat, wie der Verkehr während der 10jährigen Baustelle „Engpassbeseitigung“ reduziert werden kann. Ich hatte dazu bereits vor ein paar Wochen etwas kurzverbloggt. Eine Frage aus dem Vorstoss ist mir speziell aufgefallen: Soll das
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Die Informationskampagne Der Stadtspecht soll einen Teil der Verkehrsproblematik auffangen. Es ist zu begrüssen, dass das ASTRA eine Informationskampagne startet und die Autofahrer und Stadtbewohner auf ein halbwegs verkehrsverträgliches Verhalten sensibilisieren will. Leider scheinen nicht alle davon überzeugt. Zumindest der Kanton hat Vorbehalte, wie in der einfachen Anfrage zu lesen
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Ich habe mich geärgert, dass das ASTRA in der Stadt St.Gallen ein „exklusives“ Forum zur Sanierung der Stadtautobahn abgehalten hat. Exklusiv deshalb, weil der Anlass nicht öffentlich angekündigt war und die Einladungen nur an bestimmte Personengruppen gegangen sind. Von der Veranstaltung erfahren habe ich am Tag danach aus den Medien.
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Der Kantonsrat hat am 15. Oktober eine Interpellation mit dem Titel „Instandsetzung Stadtautobahn St.Gallen: Verbesserung des ÖV-Angebots“ beantwortet. Es geht dabei darum, ob der Kanton während der Sanierung der Stadtautobahn (2021 bis 2026) Möglichkeiten sieht, die Pendler zum Umstieg auf den ÖV bewegen kann. Heute wurde die Interpellation im Kantonsrat
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