Mein Votum zur Langzeitsituation „Sanierung Stadtautobahn„ Ich habe absichtlich auf die Erwähnung von Verhaltensänderungen während der Corona-Pandemie verzichtet. Das haben meine Vorredner bereits ausgeführt. Es dürft aber jedem klar sein, dass Verhaltensänderungen auf freiwilliger Basis nur schwer umzusetzen sind. Immerhin hat die Pandemie gezeigt, dass ein Umdenken möglich wäre. Allerdings
WeiterlesenKategorie: Engpassbeseitigung
Doppel-News Engpassbeseitigung
Es gibt gleich 2 mal News zu unserer Stadtautobahn. Einerseits werden in den nächsten Wochen verschiedene Sondierbohrungen vorgenommen. Dies ist scheinbar notwendig, um die Planung der Teilspange weiter voranzubringen Für die Projektierung sind genaue Kenntnisse des Baugrunds erforderlich, der mit Hilfe einer geologischen Sondier-Kampagne erkundet wird. Ab April 2020 bis
WeiterlesenGüterbahnhof – Lattich als Warteraum
Im Magazin Saiten gibts heute einen Beitrag zur Weiterverwendung des Stadttheater-Provisorium. Aber was hat das jetzt mit dem Güterbahnhof zu tun? Eigentlich (fast) nichts. Es steht eher unscheinbar im Text von Peter Surber. Der Güterbahnhof könnte ein möglicher Standort für das Provisorium nach Abschluss der Renovation des Stadttheaters werden. Könnte,
WeiterlesenWer hat das Sagen? Stadt oder Kanton
Kümmert sich der Kanton in der Hauptstadt zu sehr um seine eigenen Interessen und vergisst er dabei die Bedürfnisse der Stadtbewohner? Und falls ja, wie hält die Stadt dagegen? Kann sie das überhaupt oder entscheidet der Kanton über unseren Köpfe hinweg? Es gibt Beispiele, bei denen eine solche Unterstellung nicht
WeiterlesenZwei Urbane Logistikprojekte
Das Tagblatt hat heute den Vorstoss von Gallus Hufenus und Doris Königer thematisiert. Die beiden fragen den Stadtrat, wie der Verkehr während der 10jährigen Baustelle „Engpassbeseitigung“ reduziert werden kann. Ich hatte dazu bereits vor ein paar Wochen etwas kurzverbloggt. Eine Frage aus dem Vorstoss ist mir speziell aufgefallen: Soll das
WeiterlesenStaustadt – Es dämmert langsam
Die Informationskampagne Der Stadtspecht soll einen Teil der Verkehrsproblematik auffangen. Es ist zu begrüssen, dass das ASTRA eine Informationskampagne startet und die Autofahrer und Stadtbewohner auf ein halbwegs verkehrsverträgliches Verhalten sensibilisieren will. Leider scheinen nicht alle davon überzeugt. Zumindest der Kanton hat Vorbehalte, wie in der einfachen Anfrage zu lesen
WeiterlesenBaustellenforum
Ich habe mich geärgert, dass das ASTRA in der Stadt St.Gallen ein „exklusives“ Forum zur Sanierung der Stadtautobahn abgehalten hat. Exklusiv deshalb, weil der Anlass nicht öffentlich angekündigt war und die Einladungen nur an bestimmte Personengruppen gegangen sind. Von der Veranstaltung erfahren habe ich am Tag danach aus den Medien.
WeiterlesenSanierung A1 – Massnahmen
Der Kantonsrat hat am 15. Oktober eine Interpellation mit dem Titel „Instandsetzung Stadtautobahn St.Gallen: Verbesserung des ÖV-Angebots“ beantwortet. Es geht dabei darum, ob der Kanton während der Sanierung der Stadtautobahn (2021 bis 2026) Möglichkeiten sieht, die Pendler zum Umstieg auf den ÖV bewegen kann. Heute wurde die Interpellation im Kantonsrat
WeiterlesenDie Jugend stellt Fragen
Der Stadtrat hat die Fragen von 18 Jugendlichen beantwortet. Diese wurden im Rahmen des Partizipationsreglementes eingereicht und in der „Interpellation der Bildungskommission: Wie reagiert die Stadt auf den Jugendlichen-Vorstoss «Klimanotstand ausrufen»?“ festgehalten. Ich picke hier 3 Fragen der Jugendlichen raus, deren Beantwortung mich ein wenig irritieren, oder die mich zu
WeiterlesenAutobahnanschluss Witen – Auch für St.Gallen ein Problem
Ich habe vor wenigen Tagen bereits etwas zum Rorschacher Autobahnanschluss „Witen“ etwas geschrieben. Mir ging es darum, dass im Nationalstrassen- und Agglomerations-Fond zur Zeit soviel Geld liegt, dass Grossprojekte mit Kosten von Hunderten von Millionen salonfähig werden. Markus Tofalo hat sich nun etwas tiefer mit der Geschichte auseinander gesetzt. Er
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