rund um die Stadt St.Gallen
Gerade ist eine Medienmitteilung vom Bundesamt für Raumentwicklung reingeflattert. Eine ziemlich spannende Mitteilung: Erklärung von Emmenbrücke: Bund, Kantone, Städte und Gemeinden planen gemeinsam Verkehrsdrehscheiben Ich denke da direkt zurück an die kürzlich vorgestellte Mobilitätsstudie 2040 von TCS, Witschaft, Gewerbe und Hauseigentümerverband. Die bezieht sich zwar in erster Linie auf das
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Die mittlerweile nicht mehr ganz so visionäre Idee einer Cargo sous Terrain Lösung wird auch vom Kanton St.Gallen begrüsst und weiterverfolgt.Wenn alles klappt, dann könnten ab 2045 Güter vom Genfer- bis zum Bodensee unterirdisch transportiert werden. Der Kanton schreibt dazu: Bis 2045 soll es sich vom Boden- bis zum Genfersee
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Heute wurde auf der Publikationsplattform des Kantons ein Baugesuch veröffentlicht, das mich fast durchs HomeOffice tanzen lässt. Zwischen Güterbahnhofstrasse, Oberstrasse und Zimmerstrasse möchte die Firma Blumer-Lehmann AG aus Gossau insgesamt 25 Microwohnungen bauen. Die Firma macht bei dem eingereichten Gesuch alles richtig. Sie zeigt sich innovativ und ist damit zusammen
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Die Opposition gegen die Teilspange hielt sich bislang sehr zurück. Es ist Zeit, hier offensiver zu werden. Das „Komitee gegen die Teilspange Güterbahnhof St.Gallen“ hat sich entschlossen, sich dem „Nationalen Netzwerk gegen den Ausbau von Autostrassen und Autobahnen“ anzuschliessen. Damit wollen wir gegenseitig von den Erfahrungen anderer Regionen profitieren. Noch
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Am kommenden Freitag 14.8.2020 findet am Güterbahnhof die nächste Klimademo statt. Sie richtet sich auch gegen die geplante Engpassbeseitigung mit dem unterirdischen Kreisel am Güterbahnhof und dem Tunnel in die Liebegg. Die Demo kommt genau zum richtigen Zeitpunkt. Heute hat der Kanton St.Gallen die ersten Arbeiten für das Projekt ausgeschrieben.
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Ich habe im St.Galler Stadtparlament eine einfache Anfrage eingereicht.Ich möchte wissen, wie sich ein Zubringer Appenzellerland auf den Verkehr in der Stadt St.Gallen auswirken könnte. Konkret, wie verteilt sich in Zukunft der Autoverkehr auf der Teilspange Süd, die sich mitten in die Stadt St.Gallen ausbreiten soll und dem zusätzlichen Autobahnabschnitt
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Mein Votum zur Langzeitsituation „Sanierung Stadtautobahn„ Ich habe absichtlich auf die Erwähnung von Verhaltensänderungen während der Corona-Pandemie verzichtet. Das haben meine Vorredner bereits ausgeführt. Es dürft aber jedem klar sein, dass Verhaltensänderungen auf freiwilliger Basis nur schwer umzusetzen sind. Immerhin hat die Pandemie gezeigt, dass ein Umdenken möglich wäre. Allerdings
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Es gibt gleich 2 mal News zu unserer Stadtautobahn. Einerseits werden in den nächsten Wochen verschiedene Sondierbohrungen vorgenommen. Dies ist scheinbar notwendig, um die Planung der Teilspange weiter voranzubringen Für die Projektierung sind genaue Kenntnisse des Baugrunds erforderlich, der mit Hilfe einer geologischen Sondier-Kampagne erkundet wird. Ab April 2020 bis
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Im Magazin Saiten gibts heute einen Beitrag zur Weiterverwendung des Stadttheater-Provisorium. Aber was hat das jetzt mit dem Güterbahnhof zu tun? Eigentlich (fast) nichts. Es steht eher unscheinbar im Text von Peter Surber. Der Güterbahnhof könnte ein möglicher Standort für das Provisorium nach Abschluss der Renovation des Stadttheaters werden. Könnte,
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Kümmert sich der Kanton in der Hauptstadt zu sehr um seine eigenen Interessen und vergisst er dabei die Bedürfnisse der Stadtbewohner? Und falls ja, wie hält die Stadt dagegen? Kann sie das überhaupt oder entscheidet der Kanton über unseren Köpfe hinweg? Es gibt Beispiele, bei denen eine solche Unterstellung nicht
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